Nel settembre di quest'anno, al Forum sulla promozione del commercio e degli investimenti responsabili del legname tra i paesi lungo la Belt and Road, il signor Chen Yong dell'Accademia cinese delle foreste e il signor Tang Zhenzhong, direttore del Centro informazioni della China Wood and Wood La Products Distribution Association (CTWPDA), ha espresso il proprio punto di vista sul commercio di legname in Cina lungo la Belt and Road.
Ci sono 65 paesi lungo la Belt and Road, che rappresentano il 30,5% della superficie forestale totale del mondo. I dati sul commercio di legname dal 2013 al 2021 mostrano che il volume degli scambi di prodotti forestali tra la Cina e i paesi lungo la Belt and Road è aumentato da 48 miliardi di dollari a 72 miliardi di dollari, compresi 30 milioni di metri cubi di tronchi e legname segato a 41 milioni di metri cubi.
La Cina, in quanto grande consumatore di legname al mondo, importa ogni anno circa il 56% del suo legname da altri paesi da quando ha vietato lo sfruttamento delle foreste naturali nel 2017. La fornitura annuale della Russia rappresenta circa il 30% del mercato cinese di legname importato.
Dal 2013 al 2020, più di 500 aziende forestali cinesi hanno investito in 19 paesi lungo la Belt and Road, tra cui Russia, Associazione delle Nazioni del Sud-Est Asiatico, Uzbekistan e Kazakistan, per un totale di circa 60 milioni di ettari di terreni forestali, al fine di garantire un approvvigionamento stabile e sufficiente di legname.
Tuttavia, negli ultimi anni, influenzato da molteplici fattori come l’espansione economica globale, la politica internazionale e l’epidemia, il mercato cinese del commercio del legname non è stabile. In considerazione del contesto globale del mercato del legname, gli attuali investimenti forestali esteri della Cina non si limitano più alla fornitura di legname ed è pronta a sviluppare l’integrazione di “disboscamento, lavorazione e commercio”. Il commercio forestale integrato può ridurre in una certa misura costi e rischi, non solo sui mercati esteri. Già nel 2021, Xuzhou aveva espresso la speranza di promuovere la costruzione di un porto terrestre internazionale e di sviluppare il progetto del centro di distribuzione del legname, in modo da realizzare lo sviluppo integrato di "produzione, commercio e trasporti" dell'industria del legno. Al forum, i due esperti hanno anche proposto di accelerare la creazione di zone di cooperazione sulle risorse forestali che integrino la raccolta, la lavorazione, la logistica e i servizi del legname nei paesi lungo la Belt and Road.
Oltre alla necessità di materie prime e tecnologie adeguate per sviluppare un commercio forestale integrato, anche i trasporti sono importanti. Negli ultimi anni, la costruzione delle infrastrutture di trasporto “Belt and Road” ha ottenuto alcuni risultati. Gli esperti affermano che in condizioni ideali, il tempo di trasporto commerciale dei paesi lungo la Belt and Road può essere ridotto fino al 12% e il volume degli scambi può aumentare dal 2,8% al 9,7%. Si prevede che nel prossimo periodo la Cina ripristinerà la vitalità del mercato attraverso l’integrazione di “disboscamento, lavorazione e commercio”.
